優れた燃料電池の実用化！

日本の町工場の技術は、本当に素晴らしい！　「町工場あっての日本の製造業！」

あらためてそう思うと共に、全ての日本の経済は、「製造業ありき！」だと確信している。

農業、漁業、林業、商業、どれをとっても、買ってくれる製造業に携わる人たちがいるから、

成り立っていると言っても、過言ではないと思う。リーマンショック以降、製造業は大不況に陥った。

それに引きずられるように、デフレの波も押し寄せた。 とにかく町工場の元気を取り戻さなくては！

大不況から脱出する為には、町工場の力を借りて、価格競争でない、技術競争の勝者になり、

「日本国内でしか作れない！」っと言う高い技術力を結集して、日本国内はもちろんの事、

世界で売れる商品を作る事だ！　外貨を手に入れる事で、不況から脱出するのだ！

 ”優れた燃料電池の実用化” 今の段階では、まさに、これしかない。

二次電池である「リチウムイオン電池」は、既に性能面で限界が近い。つまり、自動車で言うならば、

１０．１５モードで運転して、つまり、エアコンなし、ライトなし、オーディオなし、ナビなし、坂道なしの状況で、

「連続巡航距離１６０キロメートル」っと言う事は、普通に走れば、MAX１２０キロが一杯一杯と言う事で、

主婦の近場の買い物ぐらいにしか使えない。　まして、急速充電スタンドで、３０分で８０パーセント充電では、

道路が大渋滞になってしまう。　技術的にも、急速充電と一晩充電の共存、

２００ボルトと１００ボルトの電圧の共存など、困難な課題も多く、発電所で化石燃料を使って、

CO2を排出してる電気を充電する割には、EVが本当にエコなのか？っと疑問にも思う。

まあ、今現在でも、ガス欠でJAFを呼ぶ人が多いのだから、「まだ大丈夫だろう！」っと言う人達の、

ガス欠ならぬ電欠で、止まってる車で大渋滞・・・！つうのも予想される。

色々な観点から、やはり、究極は燃料電池車だ。　さあみんな、急ごう！

追記) Ｔ社 Ｔ社長が、「米国議会の公聴会に出席が決まった。」と発表された。

さあ、米国が国家を挙げて、Ｔ社をつるし上げようとする時、

日本国としては、自国のトップ企業の窮地に対し、どう対応するのかな？ 

「それも試されてる。」っと理解してれば立派だが・・・？